Michael Schumacher เป็นหนึ่งในไททันของประวัติศาสตร์ Formula 1 นี่คือเรื่องราวของเขา

ไมเคิลเกิดในเมืองเฮิร์ท รัฐนอร์ธไรน์-เวสต์ฟาเลีย เมื่อวันที่ 3 มกราคม 1969 ให้กับรอล์ฟและเอลิซาเบธ ชูมัคเกอร์ ไมเคิลสนุกกับการเล่นรถถีบตั้งแต่อายุสี่ขวบ รอล์ฟเป็นช่างก่ออิฐที่วิ่งบนลู่โกคาร์ทในท้องถิ่นด้วย – เอลิซาเบธเป็นผู้ดำเนินการโรงอาหารที่นั่น เมื่อเห็นว่า Michael สนุกสนานกับการเหยียบคันเร่งมากเพียงใด Rolf จึงติดตั้งเครื่องยนต์มอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก ราชาแห่ง F1 ในอนาคตได้ชนเข้ากับเสาไฟ แต่ไม่นานก่อนที่ไมเคิลจะเข้าสู่วงการแข่งรถโกคาร์ทและเขาก็คว้าแชมป์สโมสรแรกเมื่ออายุได้ 6 ขวบ เพื่อสนับสนุนการแข่งขันของลูกชาย Rolf รับงานที่สองในการเช่าและซ่อมรถโกคาร์ท แม้ว่าพ่อแม่ของเขาไม่สามารถมอบเครื่องยนต์ใหม่ให้กับ Michael ได้ นักธุรกิจในท้องถิ่นก็สนับสนุนเขาเพื่อให้เขาสามารถแข่งรถต่อไปได้

ข้อบังคับการแข่งรถโกคาร์ทในเยอรมนีกำหนดให้ผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อยสิบสี่ปีจึงจะได้รับใบอนุญาตแข่งรถโกคาร์ท ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้และทำในสิ่งที่เขารักต่อไป ไมเคิลจึงไปลักเซมเบิร์กเมื่ออายุสิบสองปีและได้รับใบอนุญาตที่นั่น ในปี 1983 เขาได้รับใบอนุญาตจากเยอรมันและได้รับรางวัล German Junior Kart Championship ในปี 84 จากนั้น หลังจากชนะการแข่งขัน Kart Championships ในประเทศเยอรมันและยุโรปหลายครั้ง Michael ก็ได้ก้าวเข้าสู่การแข่งรถที่นั่งเดี่ยวด้วยการเข้าร่วมรายการ Formula Ford และ Formula König Series ของเยอรมนี ซึ่งเป็นผู้ชนะในภายหลัง

ในปี 1989 ชูมัคเกอร์เซ็นสัญญากับทีม WTS Formula Three ของ Willi Weber และเข้าแข่งขันในรายการ Formula Three ของเยอรมัน และได้รับตำแหน่งในปี 1990 เมื่อสิ้นปีนั้น เขาได้เข้าร่วมโปรแกรม Mercedes junior racing ในการแข่งขัน World Sports-Prototype Championship ไมเคิลตัดสินใจทำเช่นนี้หลังจากได้รับคำแนะนำอย่างชาญฉลาดจากเวเบอร์ว่าการเข้าร่วมงานแถลงข่าวอย่างมืออาชีพและการขับรถอันทรงพลังในการแข่งทางไกลจะเป็นประโยชน์ต่ออาชีพการงานของเขา Michael ชนะการแข่งขันรอบสุดท้ายใน Sauber-Mercedes C11 และจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง แม้จะเข้าร่วมเพียงสามในเก้าการแข่งขันในปีนั้น เขาอยู่ในทีมต่อไปในปี 1991 และเข้าแข่งขันที่ Le Mans จบอันดับที่ห้า นอกจากนี้ เขายังลงแข่ง Formula 3000 ในรายการเดียวในญี่ปุ่น ซึ่งเขาได้อันดับสอง

Michael Schumacher เปิดตัว Formula 1 ของเขากับทีม Jordan-Ford ที่ Belgian Grand Prix 1991 แทนที่ Bertrand Gachot ที่ถูกคุมขัง เขายังคงเป็นคนขับ Mercedes ที่ทำสัญญา แต่ทีมจ่ายเงินให้ Eddie Jordan 150,000 ดอลลาร์สำหรับการเปิดตัวของเขา ในช่วงสุดสัปดาห์ของการแข่งขันกรังปรีซ์ ชูมัคเกอร์ถูกทิ้งให้อยู่กับอุปกรณ์ของตัวเองมากมาย ดังนั้นจึงต้องเรียนรู้เส้นทางด้วยตัวเอง ซึ่งเขาทำโดยการปั่นจักรยานไปรอบๆ ด้วยจักรยานพับ เขาพักที่ Youth Hostel ในช่วงสุดสัปดาห์ด้วย ในรอบคัดเลือก เขาทำผลงานได้ดีที่สุดของทีมในฤดูกาลนี้ด้วยอันดับที่ 7 แต่น่าเสียดายที่ต้องรีไทร์ในรอบแรกของการแข่งขันด้วยปัญหาคลัตช์

แม้จะมีข้อตกลงว่าเขาจะแข่งกับจอร์แดนในช่วงที่เหลือของฤดูกาล แต่ไมเคิลกลับลงเอยด้วยการแข่งเพื่อเบเน็ตตันแทนและจบฤดูกาลด้วยคะแนนแชมป์สี่รายการที่ได้รับจากการแข่งขันหกครั้ง การจบสกอร์ที่ดีที่สุดของเขามาจากการแข่งขัน Italian Grand Prix ซึ่งเขาได้อันดับที่ 5 นำหน้าเพื่อนร่วมทีมและแชมป์โลก 3 สมัยอย่าง Nelson Piquet

Sauber ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Mercedes กำลังวางแผนที่จะขโมย Michael กลับมาสำหรับการเปิดตัวครั้งแรกในปี 1992 ในกีฬานี้ แต่ในที่สุดมันก็ตกลงกันว่าเขาจะอยู่กับ Benetton ในปี 1992 Michael ได้ขึ้นโพเดียมเป็นครั้งแรกใน F1 โดยได้อันดับสามที่ Mexican Grand Prix ไมเคิลเดินหน้าคว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขัน Belgian Grand Prix เขาจะจบฤดูกาลที่สามในอันดับนักแข่งด้วย ตามหลัง Riccardo Patrese เพียงสามแต้ม ในปี 1993 เขาได้รับรางวัลโปรตุเกสกรังปรีซ์และจบอันดับที่สี่ในการตามล่าชิงแชมป์โลก

1994 เห็นการเสียชีวิตของ Ayrton Senna และ Roland Ratzenberger (อดีตพยานโดย Schumacher ซึ่งเคยขับรถตรงหลัง Senna ในตำแหน่งที่สองในระหว่างการแข่งขัน) Benetton ยังถูกกล่าวหาว่าละเมิดกฎระเบียบทางเทคนิคของกีฬา แต่ท้ายที่สุดหลังจากการสอบสวนหลายครั้งเช่น ที่ San Marino Grand Prix ไม่มีอะไรเกิดขึ้น ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันหกรายการจากเจ็ดรายการแรกและเป็นผู้นำรายการ Spanish Grand Prix เมื่อกระปุกเกียร์ล้มเหลวทำให้เขาต้องติดอยู่ที่เกียร์ห้า เขาขับต่อไป เข้าเส้นชัยเป็นที่สอง ที่ British Grand Prix ชูมัคเกอร์ถูกลงโทษจากการแซงบนตัก แต่เพิกเฉยต่อการลงโทษและธงดำที่ตามมาซึ่งนำไปสู่การถูกตัดสิทธิ์และถูกแบนสองครั้ง นอกจากนี้ เขายังถูกตัดสิทธิ์จาก Belgian Grand Prix หลังจากที่รถของเขาถูกพบว่ามีการสึกหรอที่ผิดกฎหมายบน skidblock ซึ่งเป็นมาตรการที่นำมาใช้หลังจาก Imola เพื่อจำกัดดาวน์ฟอร์ซและด้วยเหตุนี้ความเร็วในการเข้าโค้ง Benetton ประท้วง แต่ FIA ปฏิเสธการอุทธรณ์

เป็นผลให้ Damon Hill ปิดช่องว่างสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ให้เหลือเพียงจุดเดียวเมื่อพวกเขาเข้าสู่การแข่งขันรอบสุดท้ายในออสเตรเลีย บนรอบ 36 ของการแข่งขัน ชูมัคเกอร์ชนรั้วด้านนอกของลู่ขณะเป็นผู้นำ ฮิลล์พยายามจะแซงเขา แต่เมื่อชูมัคเกอร์กลับมาที่เส้นทาง ทั้งสองชนกัน ทำให้ทั้งคู่ต้องเกษียณ ชูมัคเกอร์ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกครั้งแรกของเขา – แม้ว่าจะอยู่ในสถานการณ์ที่ขัดแย้งกันเล็กน้อย เขาเป็นชาวเยอรมันคนแรกที่คว้าแชมป์ และในงานแถลงข่าวของ FIA หลังการแข่งขัน เขาได้อุทิศตำแหน่งให้กับ Senna

ในปี 1995 Michael สามารถป้องกันตำแหน่งของเขากับ Benetton ได้สำเร็จ กลายเป็นแชมป์โลก 2 สมัยที่อายุน้อยที่สุดในประวัติศาสตร์ F1 รถมีเครื่องยนต์เรโนลต์แบบเดียวกับวิลเลียมส์ และเขามีจอห์นนี่ เฮอร์เบิร์ตเป็นเพื่อนร่วมทีม พวกเขาพา Benetton ไปแข่ง Constructor\’s Championship ครั้งแรกด้วยกัน ฤดูกาลนี้มีการชนหลายครั้งกับฮิลล์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายการ British and Italian Grands Prix เขาชนะการแข่งขัน 9 ครั้งจากทั้งหมด 17 ครั้งและจบการแข่งบนโพเดียม 11 ครั้ง ซึ่งรวมถึง Belgian Grand Prix ซึ่งเขาผ่านเข้ารอบที่ 16 แต่ยังคงคว้าแชมป์รายการนี้ได้

ในปี 1996 ไมเคิลย้ายไปที่เฟอร์รารีด้วยเงินเดือน 60 ล้านดอลลาร์ในระยะเวลาสองปี เขาไปที่นั่นเพื่อช่วยเปลี่ยนแปลงทีมและเข้าร่วมที่นั่นในอีกหนึ่งปีต่อมาโดยอดีตพนักงานของ Benetton Rory Byrne (นักออกแบบ) และ Ross Brawn (ผู้อำนวยการด้านเทคนิค) เฟอร์รารีอยู่ในจุดต่ำสุด โดยชนะการชิงแชมป์ครั้งสุดท้ายในปี 1979 ในระหว่างการทดสอบในฤดูหนาว สัญญาณแรกของการเกิดใหม่เกิดขึ้นเมื่อไมเคิลขับรถเฟอร์รารี 412 T2 ปี 1995 ซึ่งเร็วกว่านักแข่งคนก่อนถึงสองวินาทีและกล่าวว่า เก่งพอที่จะคว้าแชมป์ Eddie Irvine เข้าร่วมทีมในฐานะเพื่อนร่วมทีมคนใหม่ โดยย้ายมาจากจอร์แดน ส่วนที่น่าจดจำที่สุดของฤดูกาล 1996 คือตอนที่ชูมัคเกอร์แซงทั้งสนามขึ้นอันดับสามที่ Spanish Grand Prix – ในที่เปียก โดยธรรมชาติแล้วเขาชนะการแข่งขัน คนแรกในสามฤดูกาลนั้น มันนำเฟอร์รารีมาเป็นอันดับสองใน Constructor\’s Championship และตัวเขาเองได้อันดับสามในอันดับนักแข่ง

ฤดูกาล 1997 น่าจะเป็นของ Michael หากไม่ใช่เพราะรถของเขากำลังรั่วในช่วงสุดท้ายของการแข่งขันกรังปรีซ์สุดท้าย Jacques Villeneuve ซึ่งเป็นคู่ปรับหลักของเขาได้แซงหน้าเขาไป และชูมัคเกอร์พยายามยั่วยุให้เกิดเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับวิลเลียมส์ เกิดอุบัติเหตุขึ้น แต่เห็นว่ามีเพียงชูมัคเกอร์เกษียณและวิลล์เนิฟยังคงชนะการแข่งขันและแชมป์ สองสัปดาห์หลังการแข่งขัน ชูมัคเกอร์ถูกตัดสิทธิ์จากทั้งฤดูกาลเนื่องจากเจตนาที่เขาติดต่อกับวิลเลียมส์ ปัจจุบันเขาเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักแข่ง